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Resumen final

Eolo - 3 / F3F - 0

Este ha sido el resultado de este 1º internacional en el que los esfuerzos de la organización no pudieron con el factor mas determinante de todos para este tipo de competiciones, el viento el cual faltó y las pocas veces que hizo acto de presencia era de una forma irregular y poco igualada.
Una manga el sábado en la ladera oeste y media manga en la norte ya dan referencia de lo mucho que bailo este elemento indispensable.

En la primera manga Jesús Herrera, ante unas condiciones muy propicias y que supo aprovechar se haría con el primer puesto de la manga, su tiempo 50,21. Segundo y a tan solo una décima Alfredo Arjona con su incombustible Sting. Tercero Pierre Rondel que tuvo su éxito en la altura que su modelo alcanzo antes de entrar en la primera base.
En la primera media manga de la segunda manga, mejor tiempo para Arturo Menéndez 68,89 seguido de Michael Evans 69,49 y Didier Lanot con un 69,87

El domingo se completaría la media manga restante en la ladera norte y ahí se acabaría todo.
Mejor tiempo para Alfredo Arjona con un 54,01. Segundo puesto para Dieter Perlick 56,18 y tercero Gerardo Plaza con 57,05

La hora de finalización de concurso 14:30 llegaría casi en el último vuelo del concursante de esa minimanga. Un problema de entrega de antenas en el que la organización fue rigurosa, repercutió en el comienzo de la siguiente manga, pero esta claro que lo que Eolo no dejó hacer en tres días no se iba a realizar en 2 horas más . La meteo pudo con todos, buenos y malos, organizadores, acompañantes y visitante, así es el F3F.
Sobre lo visto en el campo de vuelo pues existe una tendencia a la freestylemania. Es un modelo que va bien y gusta. También se han dejado ver varios Aris, algunos Ascot, Skorpion, Caldera y los siempre fieles Alliaj de los pilotos franceses.
Agradecer a la organización todos los esfuerzos que han puesto para que el concurso tuviera validez y el trabajo durante estos tres días realizado.
Sin duda en el recuerdo de los participantes quedará, las carreras de desmontar y escapar de la tormenta, los ir y venir desde el parking hasta la zona de vuelo y como no el pulpo y el ribeiro que a mas de uno le habran pasado factura.

Link de resultados

Album
(Agradecimiento a Enrique Belmonte por la colaboración prestada en este album)

Mas fotos en

http://pierre.rondel.free.fr/images2/Gijon2008/index.htm
http://www.henryf3f.blogspot.com/
http://www.flickr.com/photos/27129453@N03/show/
http://www.carlosf3b.com/Asturias%20I%20Open%20F3F-08/
http://www.teamfast2furious.com/ast08.htm
http://www.f3f.co.uk/knewt/comps/spain08/index.htm

PRÓLOGO

Ya falta muy poco para el comienzo de una de las competiciones junto con el internacional de la Muela más importantes de F3F a celebrarse en nuestro país este año.
Son muchas las ganas de los pilotos de enfrentarse a grandes y pequeños y esta cita, será un buen examen para saber donde está cada uno cara a la Viking y al campeonato de España, ambos a celebrarse el próximo mes de septiembre.
Este internacional cuenta con un primer premio muy tentador un modelo con una decoración muy de la tierra y que está considerado como una de los mejores modelos en estos momentos para este tipo de disciplina.

Los pilotos de casa tienen mucho que decir en este internacional que sin ninguna duda está hecho a su medida. Laderas muy conocidas y en las que han realizado concursos de todo tipo e importancia, serán su mejor herramienta para hacer un buen papel.

Sobre los pilotos que acuden del extranjero no hay duda que viene un importante grupo de estrellas que en mayor o menor medida dejaran huella en este internacional.
Muchos vendrán de Ferriol con los dedos templados y será aquí en Asturias donde culminaran este mes de mayo de competición.

Livef3 intentará dar resultados breves por manga y en vivo.
Para ello hemos creado un space en el que los mensajes que se vayan recibiendo saldrán publicados al instante. Las pruebas que se han realizado han sido un éxito. Solo deseamos a quien no pueda asisitir que el sistema no falle y puedan seguir la prueba de la forma más online que podemos hacer.

International live

Presenta
La Campa de Torres

2008 y más concretamente el mes de mayo, Asturias acogerá su primer concurso internacional de F3F. El lugar "La Campa de Torres".
El Club Planeador de Gijón organizará este evento el cual será puntuable para el Eurotour 2008, así como valedero para la clasificación del ranking nacional de la Viking 2010.

Los mejores pilotos nacionales así como de renombre europeo y mundial tiene intención de acudir a esta prueba en su primer año

Livef3.com informará como ha hecho en otras competiciones desde un punto de vista imparcial de todo lo sucedido en dicho evento. Meteorología, incidencias, comentarios, fotos, clasificacion, tiempos, y todo lo que surja antes y durante la competición serán publicadas en esta Web con una frecuencia de refresco de 24 horas.

En esta ocasión la Campa de Torres será la zona principal de vuelos con dos orientaciones en la misma zona y realmente próximas una de otra (250 m)
El terreno al que se tendrán que enfrentar los pilotos es de una belleza y características envidiables. Las laderas que se presentan a continuación son en las que el Club Planeador realiza sus concursos de F3F. Son laderas de costa, en el que los vientos por norma general son bastante laminares y en las que el factor suerte influye en menos índice que en las laderas de interior.

Los pilotos locales han demostrado sus cualidades en estas laderas que conocen perfectamente y en las que se desenvuelven con gran soltura. Es ahora y enfrentándose a buenos pilotos cuando tendrán que demostrar su valía. En esta ocasión no hay disculpas para no hacer un buen papel. Todo corre a favor de ellos y espero que así lo demuestren.
La liga norte, les servirá a muchos de ellos para llegar a esta competición con mucha energía y ganas.

Solo pedimos que las condiciones climatológicas nos acompañen.

Ladera noreste

Descarga/Unloading la panorámica móvil de la cara noreste

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Complejo arqueológico de La Campa de Torres

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Ladera oeste

Descarga/Unloading la panorámica móvil de la cara oeste y del complejo arqueológico

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