PLANO DE SEGURIDAD
Esta es la palabra del campeonato y quizás del campeón. Explicare desde un punto de vista particular, lo que pienso de ello.
Pilotos que hemos asistido en otras ocasiones a Sta Coloma no puede sorprendernos esta palabra y menos en esa ladera.
Todos y digo todos, hemos recibido en anteriores ediciones, la maldición del juez de plano. Para que la gente que no asistió, se haga una idea, la ladera hace una u y entre sus extremos se crea la línea de seguridad. Esta, pasa por el frente a unos 5 metros de donde está situado el piloto. Si bien lo normal es que el piloto vuele en la misma línea de seguridad y de esta manera solo infringirá cuando el modelo vuele por detrás suyo , en esta ocasión es realmente difícil calcular donde se encuentra el morro del modelo que es el que determina el penalty.
Juez de Pilón. El más fotografiado, sin duda
Habitualmente muchos pilotos volamos lo mas al corte de la ladera que podemos, para aprovechar el máximo rendimiento, pero en esta ocasión todos éramos conocedores de las reglas.
Intachable el trabajo de los piloneros destacando el del juez de plano que estuvo durante todo el fin de semana realizando su trabajo a la perfección.
Varios pilotos proponen que se tengan en cuenta sus comentarios y se realicen cambios para las próximas veces. Es importante adaptar sin restar seguridad a la prueba, la forma de vuelo de los pilotos para dar asi mayor espectáculo y rendimiento a su modelo sin para ello, restar nada de seguridad a la prueba.
Una de las propuestas con posibilidades de mejora que varios pilotos comentaron, es esta que se adjunta a continuación y esperamos que la organización al menos la evalúe.
Línea morada como estuvo todo el campeonato..
Línea amarilla Una propuesta y es línea de seguridad en V.
Por último quiero destacar al joven Hugo Escobar y el trabajo que ha realizado su padre Emilio porque este niño, sea la mejor promesa nacional (todo el territorio español) que quede claro jejeje, en competición de F3F.
Excelente Hugo Te hemos visto crecer y mejorar y cada día mas miedo nos das. Dedícate al fútbol chaval.
Hugo Escobar, como para darle a este chavalin
un velero de competición.
Sobre la organización, ha estado durante todo el fin de semana impecable. Apenas recuerdo reflys por errores o fallos y todo fue a la perfección. Quizás el haber parado y cambiado la forma del plano de seguridad hubiera contribuido y estoy seguro de ello, a un cambio en la clasificación, pero la norma estaba ahí y todos la conocíamos. Muchos no supimos interpretar que en este campeonato esa sería la clave para estar arriba.
Destacar los 5 planos en la misma manga de Fernando Moro. Esta claro, que su única intención en esa manga era hacer el 1000.
Estoy seguro que en otro lugar, aun estaríamos con la primera manga, que si el viento es cruzado, que si es de 2,9m/s, que si entra frio, que si mi modelo de 2000 euros no flota como yo quiero etc etc. Pero Sta Coloma y sus jueces tienen eso, que a mínimas condiciones de vuelo y siempre dentro de reglamento se vuela o se vuela y eso es de agradecer. Desplazarse desde tan lejos debe ser entendido como “Queremos Volar” y así se entiende siempre en esta ladera. Gracias Enrique y equipo.
Quiero agradecer de una manera personal la ayuda de Dani Portella, la ayuda de mi equipo Kontodo y a mis colegas los Darksider.
Algunas cosas (miembros) del lado oscuro (Darksiders)
Faltan varios e importantes miembros en la foto.
Cada vez somos más y estamos más arriba.
Miles en la prueba.
| Tomas Eklund |
1 |
Iñaki Elizondo |
1 |
Luis Mejias |
1 |
Marcos Martínez |
1 |
Alvaro Silgado |
1 |
Gerardo Plaza |
1 |
CLASIFICACIÓN FINAL
FOTOS
Mas información en:
F3Bat Home
CR Ikarus
